Raad Opsterland verdeeld over Lelylijn
AlgemeenBij de vier ‘denkrichtingen’ over de Lelylijn – de snelle spoorverbinding tussen de Randstad en Groningen – ontbreekt nog een vijfde: ‘géén Lelylijn’. Dat stelden de fractiewoordvoerders van Opsterlands Belang en de FNP dinsdagavond 9 april 2024 in een extra raadsvergadering van Opsterland.
Volgens Jaco de Jong (OB) en Harm de Jong (FNP) zal Opsterland niet of nauwelijks profiteren van de Lelylijn. Mocht de Lelylijn er wel komen, dan zal dit wellicht leiden tot verdere groei van het aantal inwoners en de bouw van meer woningen. “Wêr hâldt dit op?” vroeg FNP-er Harm de Jong. Hij vindt wel dat Noord-Nederland financiële rijkssteun, in de vorm van miljarden euro’s, verdient voor het versterken van de bereikbaarheid en leefbaarheid.
Verdeelde raad
De overige fractiewoordvoerders kijken daar anders tegenaan. Zij zien kansen voor betere bereikbaarheid en voor meer woningbouw in de grotere plaatsen Drachten en Heerenveen. Opsterland kan daar wellicht van meeprofiteren. Het betekent in feite een verdeeld standpunt van de raad, dat wethouder Durk Durksz (FNP) zal moeten uitdragen richting Provincie en Rijk.
De wethouder krijgt van de raad wel het mandaat het woord te voeren namens Opsterland in Friese, noordelijke en landelijke bijeenkomsten over de Lelylijn. Een vraag daarover van CDA-er Bareld van der Meer leidde niet tot discussie bij overige raadsleden. Durksz heeft al eens gesteld dat hij weinig ziet in het nut van de Lelylijn.
Compensatie
De raad klonk wel tamelijk eenduidig wat betreft het behoud van landbouw, natuur, landschap en leefbaarheid. Een nieuwe spoorlijn langs de A7 zal goed in het landschap ingepast moeten worden. Ook zal verlies van landbouw en natuur gecompenseerd moeten worden, niet alleen in financiële, maar ook in ruimtelijke zin, aldus de meeste raadsfracties.
Vergrijzing
Of de Lelylijn ‘de’ oplossing zal zijn voor vergrijzing en het dalen van het aantal werkenden, waagden diverse raadsleden te betwijfelen. Wel kan een internationale treinverbinding van de Randstad via Fryslân en Groningen naar Duitsland en Scandinavië wellicht leiden tot het minder vaak vliegen binnen Europa, zeiden Jimke Nicolai (GL) en Danny van der Weijde (D66).
Nicolai was het overigens eens met de beide heren De Jong van OB en FNP, dat “gjin Lelyline” ook als denkrichting in de toekomstige discussie meegenomen moet worden.
Planning
Ook in andere ‘Lelylijn-gemeenten’ krijgen de gemeenteraden nog kans te discussiëren over de ‘denkrichtingen’ met betrekking tot de Lelylijn. Eind dit jaar wil de Tweede Kamer een voorlopig besluit nemen over het wel of niet doorgaan met de Lelylijn-plannen. Het (opnieuw) horen van de bevolking is vooreerst gepland in 2025.
