Brommobiel in opmars, vooral populair op Waddeneilanden
AlgemeenDe brommobiel, vaak elektrisch aangedreven, wint snel aan populariteit in Nederland. In vijf jaar tijd is het aantal voertuigen met ruim 38 procent gestegen tot 23.666. Ook in Fryslân is deze groei zichtbaar, met name op de Waddeneilanden. Dat blijkt uit een analyse van mobiliteitsplatform MicroMobiel.nl op basis van cijfers van het CBS.
Hoewel brommobielen vooral in en rond grote steden terrein winnen, rijden er relatief gezien juist veel op de eilanden. Terschelling en Schiermonnikoog voeren de lijst aan, gevolgd door Ameland en Harlingen. Opvallend is dat in de gemeente Leeuwarden het aantal brommobielen per inwoner juist het laagst ligt, terwijl vaak wordt gedacht dat deze voertuigen vooral geschikt zijn voor stedelijk gebruik.
Wat is een brommobiel
Een brommobiel staat ook bekend als een 45-kilometerauto en mag maximaal 45 kilometer per uur rijden. Toch is niet elk voertuig dat deze snelheid haalt automatisch een brommobiel. Kleinere voertuigen, bijvoorbeeld voor mindervaliden, kunnen soms ook 45 kilometer per uur rijden, maar daarvoor is geen rijbewijs nodig. Voor een brommobiel is minimaal een AM-rijbewijs vereist. Daarnaast hoeft er geen wegenbelasting voor betaald te worden.
Groei in meerderheid van Friese gemeenten
In tien van de achttien Friese gemeenten is het aantal brommobielen de afgelopen vijf jaar toegenomen. Volgens Frank Breukelman van MicroMobiel.nl speelt vergrijzing daarbij een belangrijke rol. Ouderen die hun autorijbewijs verliezen, kunnen dit laten omzetten naar een bromfietsrijbewijs en blijven zo mobiel.
Voor de Waddeneilanden zijn brommobielen bovendien bijzonder geschikt. De afstanden zijn beperkt en hoge snelheden zijn er niet nodig. Elektrische varianten kunnen daardoor relatief lang rijden op één acculading.
Breukelman verwacht dat de groei de komende jaren doorzet. Niet alleen door de vergrijzing, maar ook door ontwikkelingen in steden. Steeds meer gemeenten voeren milieuzones in en de parkeerdruk neemt toe, mede doordat auto’s groter worden. Een brommobiel kan dan een aantrekkelijk alternatief zijn, bijvoorbeeld als tweede voertuig. Zeker wanneer deze thuis opgeladen kan worden, blijven de kosten beperkt.
Snorfiets verliest terrein
Tegelijkertijd neemt het aantal snorfietsen af. Sinds 2020 is dat aantal met bijna 17 procent gedaald. Volgens Breukelman hangt dit samen met de invoering van de helmplicht in 2023. Sindsdien is onder meer de fatbike populairder geworden, maar ook de brommobiel profiteert van deze ontwikkeling.
In Fryslân wijkt dit beeld deels af. In meer dan de helft van de gemeenten is het aantal snorfietsen juist gestegen. Mogelijk komt dit doordat snorfietsen in landelijke gebieden nog altijd een praktisch vervoermiddel zijn, zeker waar het openbaar vervoer beperkt is. Ook speelt mogelijk mee dat de handhaving op de helmplicht buiten de steden minder streng is.
