
Historische reddingboot Insulinde centraal op theaterschip de Eestroom
AlgemeenIn oktober staat de legendarische reddingboot Insulinde centraal tijdens enkele bijzondere avonden aan boord van theaterschip Eestroom. In Dokkum, Oostmahorn en Zoutkamp vertelt Willem Wilstra over de geschiedenis van deze beroemde reddingboot, haar betekenis voor de Nederlandse reddinggeschiedenis en de actie die momenteel wordt gevoerd om € 50.000 bijeen te brengen voor de revisie van de twee historische motoren.
De Insulinde werd in 1927 gebouwd bij Gebroeders Niestern in Delfzijl, naar een ontwerp dat voortkwam uit ideeën van reddingbootschipper Mees Toxopeus, werfdirecteur Jan Niestern en scheepsbouwer professor Ernst Vossnack. Dankzij het revolutionaire ontwerp met een zogenaamde kiep-tank werd de Insulinde de eerste zelfrichtende stalen motorreddingboot ter wereld. Voor de bouw werd destijds geld ingezameld in Nederlands-Indië, waaraan de boot ook haar naam dankt.
Een varende legende
Na haar aankomst in Oostmahorn op 8 juli 1927 was de Insulinde daar tot en met 1965 in dienst. In die periode maakte de reddingboot 341 vaartochten en werden 332 mensen gered. Onder leiding van onder anderen schipper Mees Toxopeus groeide de Insulinde uit tot een varende legende.
Ook technisch was het schip zijn tijd ver vooruit. Het zelfrichtende systeem zorgde ervoor dat de boot na kapseizen zichzelf weer kon oprichten. Tijdens een spectaculaire kantelproef in mei 1927 werd dat vermogen al aan het publiek en leden van de Koninklijke familie gedemonstreerd.
In 1949 kreeg de Insulinde een grote onderhoudsbeurt. De oorspronkelijke Kromhout-motoren werden vervangen door twee Schotse Gleniffer-dieselmotoren van elk 120 pk. Die motoren konden destijds worden aangeschaft dankzij de actie ‘Geschenk van Friesland’, geïnitieerd door de Leeuwarder Courant.
Opnieuw een Friese en Groningse actie
Ruim driekwart eeuw later doen diezelfde motoren nog altijd dienst. Maar een grote revisie is inmiddels noodzakelijk. Vrijwilligers zijn daarom gestart met de actie ‘Revisie Motoren Insulinde’, waarmee in Friesland en Groningen € 50.000 moet worden ingezameld. Het doel is het Nationaal Reddingmuseum Dorus Rijkers, eigenaar van de Insulinde, te helpen om deze bijzondere reddingboot varend te houden.
De aanleiding is urgent. Tijdens de terugreis van SAIL Amsterdam in 2025 ontstonden technische problemen met onder meer de oliedruk en een van de cilinders. Om verdere schade te voorkomen werd de Insulinde daarna uit de vaart genomen. Een volledige restauratie moet de levensduur van het schip met tientallen jaren verlengen. De restauratie van beide Gleniffer-motoren vormt een van de belangrijkste onderdelen daarvan.
Schipper Willem Wilstra verteld aan boord van de Eestroom
Tijdens meerdere avonden in oktober neemt Willem Wilstra het publiek mee door bijna honderd jaar geschiedenis. Hij vertelt over de ontwikkeling van de Insulinde, de reddingen van Mees en Klaas Toxopeus, het revolutionaire zelfrichtende ontwerp, de band met Oostmahorn en het bijzondere verhaal van de motoren.
De presentaties vinden plaats aan boord van theaterschip Eestroom in:
Dokkum-kade bij Woudpoortsbrug – 9 en 10 oktober 2026
Oostmahorn-aan de veersteiger – 12 en 13 oktober 2026
Zoutkamp-kade visserijmuseum – 15 en 16 oktober 2026
Inschepen vanaf 19:00 uur en start voorstelling 20:00 uur
Reservering online bij MGtickets.nl jou ticket gaat voor 100% naar deze actie voor de Insulinde. Naast het historische verhaal staat tijdens de avonden ook de huidige reddingsactie centraal. Bezoekers kunnen horen waarom restauratie noodzakelijk is en hoe zij zelf kunnen bijdragen aan het behoud van dit unieke stuk Nederlands varend erfgoed.




















