Ruim veertig procent minder OV-reizigers in 2020 in Fryslân
Reizigers hebben vorig jaar – opgeteld – zo’n negen miljoen keer in Fryslân gebruik gemaakt van de regionale trein of bus. Dat is door de gevolgen van de coronacrisis ruim veertig procent minder dan in 2019.
Treinen reden vaker op tijd en bussen kwamen vaker op tijd aan op de eindbestemming. Daarnaast is binnen het busvervoer de CO2-uitstoot aanzienlijk gedaald door een proef met biodiesel. Deze gegevens komen uit het jaarverslag over het openbaar vervoer in Fryslân in 2020.
Het bus- en treinvervoer in Fryslân krijgt elk jaar een waardering. In het eerste kwartaal van 2020 gaven reizigers het Friese openbaar vervoer een 7,9, gelijk aan het jaar ervoor en het landelijk gemiddelde dat kwartaal. Tijdens de overige kwartalen is vanwege de coronapandemie de reizigerswaardering niet gemeten.
Aanbod en punctualiteit
Het aantal dienstregelingsuren, zonder lijntaxi, bel- en buurtbus, in 2020 lag met 651.200 uren 2,9 procent lager dan het jaar ervoor. Hoewel er door de coronacrisis fors minder gereisd is, is de dienstregeling in 2020 nauwelijks aangepast, met uitzondering van college-liners en buutbussen. In 2020 zijn minder bussen op tijd vertrokken dan in 2019, wel kwamen ze vaker op tijd aan bij de eindhalte. Treinen vertrokken vaker op tijd en er vielen minder ritten uit dan in 2019.
Een kwart minder klachten
In 2020 zijn bij Arriva een derde minder klantreacties geregistreerd dan in 2019. Door corona werd er minder gereisd, waardoor er ook minder reacties binnen zijn gekomen. Het aantal klachten lag met 1.789 een kwart lager dan in 2019 (2.391 klachten).
Het aantal sociale veiligheidsincidenten is bij het treinvervoer afgenomen en in het busvervoer toegenomen. Deze stijging lijkt een gevolg van de coronamaatregelen te zijn. Reizigers konden tijdelijk alleen achterin de bus instappen, waardoor zwartrijden is toegenomen.
Mondkapjes
Daarnaast leidde het aanspreken van reizigers op het niet dragen van een mondkapje tot ongewenst gedrag jegens personeel. Gedeputeerde Avine Fokkens-Kelder (VVD) vindt dat niet acceptabel. Sinds het inbouwen van kuchschermen in de bussen neemt het zwartrijden af. Reizigers hebben weer de mogelijkheid om alsnog een vervoerbewijs aan te schaffen en dienen weer voorin de bussen in te stappen.
Biodiesel
Van juni 2019 tot mei 2021 is bij het busvervoer een proef gestart waarbij tien bussen reden op biodiesel, Hydrotreated Vegetable Oil (HVO) waarmee zo’n tachtig procent minder CO2-uitstoot kan worden verwacht. “Een mooi resultaat in een moeilijk jaar”, zegt gedeputeerde Fokkens-Kelder. Hiermee is 2,25 ton kg CO2-uitstoot bespaard. Deze proef is verlengd tot eind 2022. Voor treinen was de CO2-uitstoot per kilometer in 2020 gelijk aan 2019.
WINK-treinen
Vanaf december 2020 zal de uitstoot van de Arrivatreinen per kilometer aanzienlijk dalen, omdat de nieuwe WINK-treinen op biodiesel rijden. Arriva voert deze treinen stapsgewijs in, met andere woorden: de oude treinen verdwijnen geleidelijk in de loop van dit jaar van het spoor in Fryslân en Groningen, is in elk geval de planning.